Önkorlátozás

Előrelépés a szabályozásban, hogy a védett természeti területen való engedély nélküli közlekedés szankcionálására is bevezetik az objektív felelősség elvét: ha az elkövető kiléte nem állapítható meg, a jármű tulajdonosa is számon kérhető lesz. A bírság összege visszatartó erővel bír: 100 ezer forintra büntetik azt, aki védett vagy fokozottan védett természeti területen letér az engedélyezett közlekedési útról. A bírság 150 ezer forint, ha engedély nélkül hajt be valaki védett természeti területre, és 300 ezer forint a büntetés, ha ezt fokozottan védett területen teszi. Mindennek azonban előfeltétele a rendszám.

Sziasztok :O)

Válasz

A két- és négykerekű gépekkel elkövetett természetkárosítások számának csökkentése, megszüntetése a célja az Enduró Terepmotorosok Baráti Egyesületének is. Ennek érdekében az egyesület az illetékes hatóságokkal, tulajdonosokkal egyeztetve útvonalakat jelöl ki, amelyeket a természetvédelmi területeket elkerülve jelölnek ki. A tagoknak alapkövetelmény az enduró FIM gumi és a hangtompító dob használata, valamint a motorra fel kell ragasztani az egyesületi azonosító számot.
Sajnos az endúrósok portálja nem elérhető!

Volt egy ilyen is:
Zöldek és motorosok
http://eletfa.org.hu/node/23
h, 11/12/2007 - 17:42 - fri

Ezúttal tisztelettel meghívjuk Önöket/Benneteket a Zöldek és motorosok
c. munkacsoport következő találkozójára. Kérjük, hogy szíveskedjetek a
témában érintett motoros és természetvédő szervezeteket, intérményeket
lehetőség szerint tájékoztatni.

Helyszín:
Magyar Természetbarát Szövetség, Budapest, Bajcsy-Zs. U. 31. II/3., 1065

Időpont:
2007. november 14. (szerda) 10 óra

Témák:
1. Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló T/4191-es
számú Országgyűlési javaslat - Barna Péter, Gazdasági és Közlekedési
Minisztérium
A dokumentum elérhető: http://www.parlament.hu/irom38/04191/04191.pdf

2. TIR problematikák és javaslatok
A Természetvédelmi Információs Rendszer intaraktív térképe
(http://geo.kvvm.hu/tir/)

3. Magyarországi útvonalkijelölési tárgyalások eddigi eredményei -
Pásztor Ottó, Enduró Terepmotorosok Baráti Egyesülete

4. Egyebek

Tisztelettel!
F. Nagy Zsuzsanna
Környezeti Tanácsadó Irodák Hálózata
fnzs@ecolinst.hu
46/382-095, 70/600-2852
www.kothalo.hu

JELENTKEZÉSI LAP
Zöldek és motorosok c. munkacsoport 2007. november 14.-i találkozójára

ADATOK
Név:
........................................................................
..........................................................
Szervezet, intézmény:
........................................................................
...................................
Értesítési cím:
........................................................................
.............................................
Elérhetőségek (telefon, e-mail, fax):
........................................................................
.............

A jelentkezni az alábbi elérhetőségeken lehet:
Mobil.: 70/600-2852, 46/382-095
Fax: 46/505-077
E-mail: bodnarkata@ecolinst.hu, ecolinst@kothalo.hu

Válasz

A Quadok rendszámmal való ellátása nagyon jó ötlet, szintúgy a segédmotoros-kerékpároké is.

1. "A négykerekű segédmotoros kerékpárok 2009 májusától, a három- és kétkerekűek pedig 2011 januárjától csak érvényes hatósági engedéllyel és jelzéssel vehetnek részt a közúti forgalomban; a hatósági eljárás várható díja 15 és 20 ezer forint között lesz járművenként. Erről a gazdasági és közlekedési miniszter tájékoztatta levélben Erdős Norbert fideszes országgyűlési képviselőt.

Erdős ugyanis - mint csütörtöki békési sajtótájékoztatóján elmondta - a közelmúltban írásban kereste meg a szaktárca vezetőjét és azt firtatta, hogy tervezik-e a segédmotorokat érintő jogszabályok módosítását, mert képviselői fogadóóráin többen is kérdezték tőle, hogy milyen jövőt szán a kormány a segédmotoros kerékpároknak. Erdős szerint ugyanis a gépjárműpark komoly változásokon ment át a legutóbbi időszakban, a fiatalok egyre több robogót használnak, míg az idősebbek, különösen a vidékiek élnek a gyors és viszonylag kényelmes közlekedései eszköz kínálta lehetőséggel.

Kákosy Csaba válaszában leszögezte, hogy a hatósági nyilvántartásba vétel és a rendszám hiánya jelentősen megnehezíti ezen járművek azonosíthatóságát. Megkülönböztető jelzés nélkül a járművek és vezetőik közlekedésbiztonsági ellenőrzése és nemzetközi forgalma is akadályozott. (hvg)"

2. "Segédmotoros kerékpárnak minősül az olyan - kettő-, három-, vagy négykerekű - jármű, amelynek a lökettérfogata nem több 50 köbcentinél, a teljesítménye legfeljebb 4 kilowatt, a végsebessége pedig maximum 45 kilométer óránként. A tömege nem haladhatja meg a 350 kilogrammot. (lásd quad)

A rendelettervezet szerint a hatósági engedélyt és jelzést április elsejétől kérhetik az üzembentartók. Ehhez igazolniuk kell, hogy a járművön van kötelező felelősségbiztosítás, megfizették a regisztrációs adót, és van a járműnek a műszaki vizsgán kiállított műszaki adatlapja. Csatolni kell a tulajdont igazoló okiratot (például adásvételi szerződést), továbbá azt, hogy befizették a rendszámtábla igazgatási szolgáltatási díját.

Ezek a járművek úgynevezett E-típusú, különleges rendszámtáblát kapnak. Ez négy betűből és két számból áll, a betűsor mindig S vagy R betűvel kezdődik. (Ettől kezdve nem lehet olyan speciális rendszámot rendelni, amely S vagy R betűvel kezdődő négy betűből és két számból áll.) Az üzembe helyezéshez szükséges igazoló lap elkészítése 4 800 forintba, a rendszámtábla pedig 3 500 forintba kerül majd. (FigyelőNet)"

Válasz

Köszönöm ! :)

Válasz

...ha van jó törvény ami biztositja a természet védelmét, de nincs aki betartassa, akkor minek? csak hogy legyen ilyen is?Elöbb biztositani kell azt hogy a törvény ne csak papiron legyen törvény.!

sok szerncsét Angi!
és kitartást.
Soha NE add fel!

Válasz

igen...

én egyszer akartam a zöldön csinálni egy "füves" topikot, de feladtam...eszméletlen, hogy csak hazánkban mennyi van. De nem adom fel, csak félre raktam, hatalmas munka ismertetni, mert ez nem letölthető sehonnan sem. Nekem kell összeszedni...de egyszer majd csak meg lesz!

Válasz

...tudod asszem ebben a gazdaság is benne van cég szinten...és igen,pont erre céloztam,hogy sokan csak azt látják meg .... akár egy fűszálban,hogy milyen kellemes rágcsálni,amikor nincs jobb dolga az embernek...

Válasz

Tudod néharánézel egy fűre, akkor nem is tudod, hogy védett. A Hevesi síkság egy része is védett! Foltokban lelehető fel már csak ősgyep! Laikus szemnek soxor nem is láthatóak ezek! A legtöbbször meg a táblákat el is lopják, vagy már olvashatatlan. akkor a te céged, hás istennek komolyan veszi az előírásokat! RITKA!

Válasz

Nos,Angi...az én munkahelyem is olyan,hogy nagyon sokszor járunk ilyen helyeken,így én ezt személyesen tapasztalom,szinte hétről-hétre...Nagyon oda kell figyelni az ilyen dolgokra,mert az ember sokszor például csak egy füves pusztát lát,kérdezvén hogy mit kell ott védeni-aztán esetleg kiderül,hogy az országban már csak azon a környéken fordul elő olyan növényke (vagy akár rovar,madár ),ami máshol nem fordul elő,esetleg már régen kihalt...nagyon komolyan veszik e jogszabályokat,és nekünk is sokáig tart egyeztetni,hogy mely területeken dolgozhatunk,és melyiken nem.Csak Kétegyháza környékén (Békéscsaba-Gyula közt) volt rá példa (Nemzeti Park,Natura 2000),hogy még a járt utakat sem használhattuk.Néhány külföldi országban pedig sokkal szigorúbban veszik a természetvédelmet,mint nálunk...például ott is ahova most készülünk...

Válasz